Prêmios Cyclingnews: três bombas de bicicleta que não vão decepcionar você

Um bom tipo de inflação: o melhor em testar mais de 20 opções

Ao contrário de categorias um pouco mais sutis, como roupas, é um pouco mais fácil definir quais são as melhores bombas de bicicleta por meio de alguns testes científicos. Todas as opções foram testadas para ver que pressão conseguiam atingir num determinado número de braçadas, juntamente com uma pressão máxima no mundo real, que era sempre muito inferior ao máximo declarado; efetivamente, a pressão com a qual eu provavelmente desistiria e decidiria que isso era suficiente para seguir em frente.

Os furos, mesmo com os melhores pneus sem câmara, são uma realidade para todos os ciclistas, mas uma bomba envolve mais do que apenas a pressão que ela pode atingir, ou estaríamos todos carregando bombas de pista conosco. O formato é importante, assim como a forma como o cabeçote da bomba se encaixa na válvula. Prefiro sempre uma mangueira entre a bomba e a válvula para evitar risco de danos, mas não é padrão.

Independentemente de qual você escolher, você precisará carregar um em cada viagem. Os melhores infladores de CO2 são ótimos e rápidos, mas são de uso único, então costumo carregar os dois de qualquer maneira. Felizmente, de qualquer maneira, em termos de minibomba, o melhor do grupo também é o mais barato do lote para opções focadas em estrada e cascalho.

Este foi um verdadeiro acéfalo. As minibombas Lifeline, tanto a versão de estrada projetada para menor volume e pressões mais altas, quanto a versão MTB (ou cascalho) para pneus maiores, mas com pressão mais baixa, alcançaram uma pressão mais alta do que o resto para um determinado número de cursos e uma pressão alcançável mais alta também, graças a um design telescópico triplo segmentado. A cabeça trava com muita segurança e é protegida pela conexão da mangueira para evitar qualquer dano à válvula.

Não, não é o mais leve nem o menor, mas se essas são suas principais métricas, então talvez você possa arriscar um sistema de inflador de CO2 de disparo único. Eu aceitaria segurança e repetibilidade a qualquer momento, e como ambas as opções também são as mais baratas em suas respectivas categorias, fica claro para mim que esses são os produtos que se destacam no teste.

Eu já confiei na minha bomba de esteira Lezyne Steel Floor Drive por anos, mas agora que uso principalmente tubeless, a conexão da válvula aparafusada é honestamente um pouco tediosa e tem o hábito de desparafusar o núcleo da válvula após a inflação, o que desfaz todo o seu trabalho duro.

Em vez disso, digite o Joeblow Sport III da Topeak, que descobri ter a ação mais suave, a base mais estável e (se você estiver louco o suficiente para tentar configurar tubeless sem algum tipo de reforço - veja abaixo se estiver confuso) capaz para fornecer mais ar mais rapidamente do que qualquer um dos outros que tentei.

Ela não tem a qualidade de construção de uma bomba de esteira Lezyne, então suspeito que a longevidade pode não ser tão boa e não é reparável, mas em termos de uso como produto, é superior e mais barata, e graças ao clipe rápido na cabeça, é muito melhor para configurações tubeless quando você bombeia e esvazia com mais regularidade.

A configuração tubeless é, e não há como evitar isso, mais complicada do que colocar uma câmara de ar. A vida é substancialmente mais fácil com um compressor, mas ninguém realisticamente vai comprar um desses para uso doméstico. Existem bombas de pista com reservatório, com um tanque de ar carregável que pode ser despejado no pneu de uma só vez, mas comprar uma bomba de pista dedicada parece loucura se você já tem uma bomba de pista perfeitamente boa.

É aí que entra o Tubibooster X. É lindamente simples, pois é literalmente apenas um tanque de ar de metal com uma válvula na parte superior para conectar uma bomba de piso e uma mangueira de saída para conectar ao pneu. Aumente-o com sua bomba de chão para cerca de 120 psi e ele acomodará praticamente qualquer coisa. A melhor coisa é que, uma vez aberta a válvula, você pode deixar a bomba de piso conectada e simplesmente bombear através dela para atingir a pressão desejada nos pneus.

Pode parecer um pouco caro para o que é um tanque de ar de metal, mas tornou-se totalmente inestimável na minha garagem e eu o uso para todas as configurações tubeless.

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